티엑스알로보틱스

티엑스알로보틱스는 2017년 설립되어 물류자동화 기업 태성시스템을 모체로 로봇자동화 기업 로탈을 흡수합병하며 현재의 사업구조를 구축한 유진그룹 계열사다. 최대주주는 유진로지스틱스로 지분 50.4%를 보유하고 있다.

사업은 물류자동화와 로봇자동화 두 축으로 나뉘며, 2024년 기준 매출 비중은 물류자동화 68.9%, 로봇자동화 31.1%였다.

물류자동화 부문은 휠소터, 플랩소터, 틸트트레이소터 등 화물 분류 자동화 장비를 공급하며 쿠팡, CJ대한통운, 롯데글로벌로지스, 로젠택배 등을 고객사로 두고 유럽·미주 지역 수출도 이어가고 있다.

로봇자동화 부문은 국내에서 유일하게 메카넘 휠 기반의 전방향 이동 AMR을 제조하며 자율주행로봇, 공장자동화, 모바일 매니퓰레이터 등 생산공정 자동화 솔루션을 공급한다.

주요 고객사로는 삼성전자, LG이노텍 등이 있으며, 최근에는 미국 현대차그룹 앨라배마 공장의 전기차 배터리 교체용 AMR 공급과 글로벌 반도체 유틸리티 설치기업 대상 모듈러 리프팅 로봇 공급 등으로 고객 저변을 해외·신산업군으로 넓히고 있다.

삼성증권은 쿠팡이 전체 매출의 60% 이상을 차지하는 것으로 추정된다고 밝혔으며, 2021년 공급을 시작한 이후 쿠팡 물류센터 전체 휠소터의 70% 이상을 이 회사가 공급하고 있다고 설명했다.

최근에는 소방·청소 등 서비스로봇 신사업도 추진하며 중국 로봇기업들과의 협력을 통해 사업 포트폴리오를 확장하고 있다.

2025년 연결 매출액은 566억원으로 전년(572억원) 대비 1.0% 소폭 감소했다. 영업손익은 2024년 52.7억원 흑자에서 2025년 -7.7억원으로 적자전환했고, 지배주주 순이익도 2024년 38.4억원 흑자에서 2025년 -153.1억원 순손실로 손실 규모가 크게 확대됐다.

분기별로 보면 2025년 2분기 매출 93.2억원, 영업손실 2.3억원을 기록한 뒤 3분기에는 매출이 78.9억원으로 줄고 영업손실이 9.8억원으로 확대됐다.

4분기에는 매출이 322.5억원으로 급증하며 영업이익 18.4억원으로 유일하게 흑자를 냈지만, 지배주주 순이익은 -129.3억원의 대규모 손실을 기록해 매출 인식과 별도로 대규모 일회성 비용 또는 손상 요인이 반영된 것으로 추정된다.

2026년에도 적자는 이어져 1분기 매출 110.1억원에 영업손실 12.4억원, 순손실 13.0억원을 냈고, 2분기에는 매출 101.4억원에 영업손실 15.6억원, 순손실 14.4억원으로 손실 규모가 오히려 확대됐다.

이에 따라 2025년 3분기부터 2026년 2분기까지 최근 4개 분기 누적 지배주주 순손실은 약 165.5억원에 달한다.

다만 상장 공모자금 유입으로 자기자본은 2024년 말 299.1억원에서 2025년 말 552.9억원으로 늘었고 부채비율은 144.9%에서 71.5%로 개선돼, 손익 악화에도 재무구조 자체는 상장 전보다 안정된 모습이다.

영업활동현금흐름은 2024년 -92.8억원, 2025년 -24.0억원으로 두 해 모두 음(-)의 흐름을 보였다.

국내 물류업계 자동화비율은 30% 수준으로 알려져 있어, 이커머스 익일배송 경쟁 심화와 함께 물류센터 자동화 투자 확대의 여지가 여전히 남아 있다는 평가가 나온다.

글로벌 서비스로봇 시장은 2026년 약 1,033억달러 규모로 전망되며, 소방·배연·청소 등 특수목적 로봇 시장이 새로운 성장축으로 부상하고 있다. 제조업 현장에서도 반도체, 2차전지 등 첨단산업의 무인화·자동화 투자가 확대되며 AMR·모바일 매니퓰레이터 수요가 늘고 있다.

완성차 그룹의 AMR 공급망은 그동안 현대위아가 현대차그룹 싱가포르 글로벌혁신센터와 현대모비스 미국 공장 등 주요 거점에 제품을 공급하며 사실상 주도해왔는데, 티엑스알로보틱스가 이번에 미국 현대차그룹 공장 공급망에 진입한 것은 이 구도에 균열을 낸 사례로 평가된다.

AI 기반의 '피지컬 AI' 개념이 물류·제조 자동화 산업 전반에 확산되며, 개별 설비 자동화를 넘어 통합제어·디지털트윈 기반의 지능형 운영체계에 대한 수요가 커지는 추세다.

다만 산업 특성상 대형 프로젝트 단위의 매출 인식으로 분기별 실적 변동성이 크고, 서비스로봇 등 신사업은 아직 상용화 초기 단계로 매출 기여 시점이 불확실하다는 점도 업계 공통의 특징이다.

회사는 산업통상자원부의 '2026 AI응용제품 신속 상용화 지원사업'에 주관기관으로 최종 선정돼 2026년 5월부터 2027년 4월까지 총 사업비 41.3억원(정부출연금 28.9억원 포함) 규모로 피지컬 AI 기반 지능형 유통·물류 공정 자동화 및 통합제어 플랫폼을 개발한다.

한국기계연구원, 경기대학교, 아스날, 농협물류, 유진로지스틱스 등과 컨소시엄을 구성해 랜덤 피스피킹 로봇, 통합제어시스템, 디지털트윈 연계 차세대 스마트 물류센터 구현을 목표로 하고 있다.

서비스로봇 신사업에서는 중국 로봇기업 궈싱즈넝과 소방로봇 국내 독점공급 MOU를 체결했으며, 청소로봇 분야에서는 중국 푸두 로보틱스와의 에이전트 계약이 추진 중인 것으로 전해진다.

로봇 부문에서는 2026년 7월 글로벌 반도체 유틸리티 설치기업과 129.8억원 규모 모듈러 리프팅 로봇 공급 계약을 체결했으며, 이를 포함해 올해 로봇 사업에서 누적 200억원 이상의 수주·공급 실적을 확보했다고 회사는 밝혔다.

미국 현대차그룹 앨라배마 공장 대상 AMR 수주는 그동안 현대위아가 주도해온 완성차그룹 AMR 공급망에 진입한 사례로, 회사 안팎에서는 이를 계기로 미국 내 다른 제조업체 공장으로 고객사를 확대할 가능성이 있다는 시각이 나온다.

반면 회사는 상장 당시부터 시장환경과 수주 시점의 변동성을 이유로 구체적인 매출 목표치를 공개하지 않고 있어, 신사업의 구체적 매출 기여 규모와 시점은 후속 공시를 통해 확인이 필요하다.