푸른로보틱스

푸른로보틱스는 1997년 설립돼 금융자동화, 역무자동화, 특수단말시스템 분야에서 오랜 업력을 쌓은 회사다. 금융자동화 부문에서는 ATM용 지폐 인식·방출기 등을 공급하며, 교통자동화 부문에서는 지하철 게이트와 주차 차단기 등을 제조·공급한다.

이들 모듈을 활용한 시스템 통합 사업도 병행하고 있어 전통적으로는 공공·금융기관을 주요 고객으로 두고 있다.

2013년부터 협동로봇 개발에 착수해 2016년 국내 최초로 7축 협동로봇과 로봇제어기를 개발했으며, 이후 현대위아와 공동 개발한 '심포니15'를 비롯해 5·10·15·20·40kg급까지 가반하중 라인업을 확대해왔다.

2026년 4월 임시주주총회를 통해 사명을 '푸른기술'에서 '푸른로보틱스'로 변경하며 협동로봇 중심의 로보틱스 전문기업으로 전환을 공식화했다. 심포니 시리즈는 유럽 CE 인증과 국제 기능안전 인증을 확보해 제조, 물류, 푸드테크, 의료 등으로 적용 범위를 넓히고 있다.

자회사 디아이로보틱스를 통해서는 서울대·연세대 치과대학, 아산병원, 한국기계연구원과 협력해 치과 임플란트 수술 보조 로봇 상용화를 추진하고 있다.

경쟁 구도상으로는 국내 협동로봇 시장에서 레인보우로보틱스, 두산로보틱스 등 상대적으로 규모가 큰 경쟁사들이 존재하며, 푸른로보틱스는 금융·교통자동화에서 쌓은 양산 설계·품질관리 역량을 로봇 하드웨어 공급으로 확장하는 전략을 취하고 있다.

연간 실적을 보면 매출은 2022년 340.8억원에서 2023년 322.9억원, 2024년 347.7억원으로 등락을 보인 뒤 2025년 234.8억원으로 32.5% 감소했다.

영업이익은 2022년 10.2억원(영업이익률 3.0%), 2023년 18.5억원(5.7%), 2024년 22.8억원(6.6%)으로 개선되는 흐름을 보였으나 2025년 -10.1억원(-4.3%)으로 적자 전환했다.

지배주주 순이익도 2022년 1.9억원, 2023년 25.9억원, 2024년 20.6억원으로 흑자를 이어오다 2025년 -6.0억원으로 적자로 돌아섰다.

분기별로는 2025년 2분기 매출 65.2억원, 영업손실 -0.5억원을 기록했으나 순이익은 6.7억원으로 영업손익과 반대 방향을 보여 일회성 요인이 반영된 것으로 추정된다. 3분기에는 매출이 51.3억원으로 줄고 영업손실이 -5.1억원까지 확대되며 순손실도 -8.4억원으로 커졌다.

4분기는 매출 85.1억원으로 최근 네 개 분기 창 중 가장 컸고 영업이익도 3.9억원으로 흑자 전환했지만 순이익은 -0.7억원으로 소폭 적자를 유지했다.

2026년 1분기는 매출이 43.0억원까지 줄며 영업손실 -5.3억원, 순손실 -8.4억원으로 부진이 심화됐고, 2분기에는 매출이 60.1억원으로 회복됐지만 영업손실 -0.6억원, 순손실 -1.4억원으로 적자 기조가 이어졌다.

2025년 3분기부터 2026년 2분기까지 최근 네 개 분기를 합산한 지배주주 순손실은 -18.9억원으로, 2025년 연간 순손실(-6.0억원)보다 큰 폭인데, 이는 이 창에 포함되지 않은 2025년 2분기의 일회성 순이익 효과가 빠지고 3분기와 2026년 1분기의 손실이 더 크게 반영된 결과로 해석된다.

국내 로봇 산업은 2026년 들어 정부 정책과 시장 수급이 동시에 뒷받침되는 국면으로 평가된다. 로봇 관련 ETF로의 자금 순유입이 연초 이래 약 1.3조원으로 추산되는 등 자금 유입이 이어지고 있으며, 정부는 코스닥 시장 신뢰·혁신 제고 방안, 국민성장펀드 등 모험자본 공급 정책을 병행하고 있다.

업계에서는 현재를 휴머노이드 초기 양산기로 규정하며 부품·하드웨어 공급 기업들이 초기 수혜를 받을 것으로 보는 시각이 존재한다.

협동로봇 시장에서는 레인보우로보틱스, 두산로보틱스 등이 상대적으로 큰 규모와 해외 유통망을 갖춘 반면, 푸른로보틱스는 15kg급 국책과제 참여, 현대위아와의 공동 개발 경험 등 기술 축적은 있으나 매출 규모는 상대적으로 작다.

정부의 제4차 지능형로봇 기본계획에 따라 2030년까지 민관합동 투자가 예정돼 있어 산업 전반의 투자 기조는 이어질 것으로 보인다.

다만 협동로봇 신규 라인업 매출 기여가 본격화되기까지는 인증, 양산 안정화, 판매망 구축 등 시간이 필요한 구간이며, 회사의 전통 사업인 금융·교통자동화는 성숙 산업으로 성장성이 제한적이다.

회사는 세계 최초 가반하중 40kg급 협동로봇 '심포니40'과 '심포니20'의 양산을 준비 중이며, 2026년 11월 4일부터 7일까지 열리는 2026 로보월드에서 심포니40을 공개할 예정이다. 심포니40의 본체 자중은 89kg으로, 경량 설계와 고가반하중 사이의 균형을 기술 과제로 제시하고 있다.

회사는 2025년부터 '온디바이스 AI 반도체 기술 개발사업'에 참여해 sVLM 기반 제조 자동화 로봇용 AI 반도체 개발을 2028년까지 추진하고 있으며, 과학기술정보통신부의 '가상융합 기반 피지컬AI 핵심기술 개발' 사업에도 공동 연구기관으로 참여해 2029년까지 XR 기반 피지컬 AI 데이터 플랫폼 기술을 개발할 계획이다.

자회사 디아이로보틱스를 통한 치과 임플란트 수술 보조 로봇 상용화도 진행 중이며, K-휴머노이드연합에 로봇제조사로 참여해 휴머노이드 생태계 구축에도 나선 상태다. SIMTOS 2026에서는 스맥과 협력해 지능형 자동화 솔루션을 공동 추진한 바 있다.

중장기적으로 회사는 협동로봇 라인업 확보, 팔레타이징·용접 등 시스템 사업에서의 선도 기업 지위, 피지컬 AI 기업 대상 하드웨어 기반 기술 고도화라는 세 축의 전략을 제시하고 있다.

이러한 신사업들이 실제 매출과 이익으로 연결되는 시점과 규모는 아직 공식적으로 제시된 가이던스가 없어 향후 공시와 수주 소식을 통해 확인이 필요하다.