하나투어

하나투어는 국내 1위 종합여행사로 패키지(기획상품) 여행과 항공권·호텔 등 개별여행(FIT), 해외 현지법인, 국내 자회사 사업을 함께 영위한다.

2026년 2분기 기준 전체 송출객수는 89만 4059명, 기획상품 이용객은 44만 7953명으로 전년 동기 대비 소폭 줄었고, 지역별로는 중국·일본 패키지 이용객이 각각 15%, 7% 늘어난 반면 동남아·유럽·남태평양은 15%, 8%, 24% 줄어드는 등 단거리·근거리 중심의 수요 구조가 강화됐다.

같은 기간 항공권·호텔·현지티켓을 포함한 개별여행(FIT) 이용객은 상반기 258만 6013명으로 전년 대비 20.4% 늘며 성장세를 이어갔다.

상품 고급화도 진행 중인데, 2분기 중고가 패키지 비중이 전체 이용객의 33%, 기획상품 거래액(GMV) 기준 55%를 차지해 거래액 기준 역대 최고치를 기록했다.

과거 하나투어는 SM면세점, 센터마크 호텔, 투어&액티비티 플랫폼 '모하지' 등을 직접 운영하며 사업을 확장했으나 코로나19 국면에서 수익성이 낮은 사업을 정리하는 조직 슬림화를 진행했다.

최근에는 방향을 바꿔 액티비티 플랫폼 와그(WAUG)에 지분 최대 15%까지 확대하는 전략적 투자를 단행하고, 러닝 여행 스타트업 클투의 2대 주주에 올랐으며, 럭셔리 자동차 테마 여행사 피피티투어 지분 16%를 확보해 지분투자 기반의 사업 포트폴리오 확장을 꾀하고 있다.

국내 여행 전문 자회사 웹투어와 인바운드 전문 자회사 하나투어ITC를 통해 방한 외국인 대상 사업도 육성하고 있다. 경쟁구도에서는 모두투어가 핵심 경쟁사이며, 최근 모두투어의 최대주주가 야놀자로 바뀌는 등 온라인 플랫폼 자본이 여행업 지분 구조에 개입하는 흐름도 나타나고 있다.

하나투어의 연간 실적은 코로나19 충격에서 벗어나며 뚜렷한 회복 곡선을 그렸다.

2022년 매출 1150억원, 영업이익 -1012억원(영업이익률 -88.0%)의 대규모 적자를 기록했지만 2023년 매출 4116억원, 영업이익 340억원(영업이익률 8.3%)으로 흑자 전환했고, 2024년에는 매출 6166억원, 영업이익 509억원(영업이익률 8.3%), 지배주주 순이익 815억원으로 순이익 기준 정점을 찍었다.

2025년에는 매출이 5869억원으로 줄었지만 영업이익은 576억원(영업이익률 9.8%)으로 오히려 늘며 외형보다 수익성 중심의 체질 개선이 확인됐다.

다만 2025년 지배주주 순이익은 319억원으로 전년보다 크게 줄었는데, 이는 관계기업 관련 충당부채와 하나투어재팬의 노후 호텔 철거 비용 등 일회성 비용이 4분기에 반영된 영향으로 풀이된다.

분기별로 보면 2025년 4분기 영업이익이 274억원(영업이익률 15.6%)으로 2012년 이후 최고 수준의 분기 마진을 기록하며 추석 성수기 효과와 항공권 사전 매입 최적화 효과가 반영됐다.

2026년 1분기는 매출 1748억원, 영업이익 168억원으로 전년 동기 대비 각각 4%, 36.6% 늘었고 지배주주 순이익은 228억원으로 크게 늘었으나, 2분기에는 매출 1154억원(-4%), 영업이익 54억원(-44%), 지배주주 순이익 48억원으로 수익성이 크게 꺾였다.

이는 유류할증료 인상과 원화 약세로 여행비 부담이 커지면서 예약이 줄고, 회사가 고객 부담을 낮추기 위해 상품가를 전략적으로 조정하면서 매출전환율이 떨어진 결과로 분석된다.

최근 4개 분기(2025년 3분기~2026년 2분기) 합산으로 보면 매출은 약 5888억원, 영업이익은 약 579억원 수준으로, 분기별 변동성이 커진 가운데 연간 단위 이익 규모는 유지되는 모습이다.

한국 여행업은 최근 3년 연속 부진한 업황을 겪고 있는 것으로 평가된다. 2024년 티메프 사태와 지난해 정책적 불확실성 등이 겹치며 여행업 펀더멘털에 부정적인 환경이 장기화됐다는 분석이 나온다.

2026년 상반기에는 지정학적 긴장에 따른 고유가와 유류할증료 인상, 원화 약세가 겹치며 아웃바운드(내국인 해외여행) 수요가 심리적으로 위축되는 국면이 이어졌다.

다만 지역별로는 회복 신호가 뚜렷하게 갈렸는데, 중국은 비자 면제 정책과 억제됐던 수요의 해소 효과로, 일본은 엔저와 항공 공급 확대에 힘입어 패키지 이용객이 늘었다.

반대로 하나투어의 핵심 지역으로 꼽히는 동남아시아는 항공사들이 고유가에 대응해 중장거리 노선을 단거리 노선으로 대체하면서 수요 감소 압력을 받았다.

경쟁사인 모두투어의 패키지 송객 수도 유사한 흐름을 보였고, 최근에는 모두투어의 최대주주가 온라인여행 플랫폼 야놀자로 바뀌는 등 여행업계 자본 구조에 변화가 나타나고 있다.

하나투어는 압도적인 시장 지배력을 기반으로 유율 상승 기조를 유지하고 있다는 평가가 나오는 가운데, 업황 자체의 회복 시점과 속도가 실적 반등의 핵심 변수로 남아 있다.

하나투어는 2026년 8월 임시주주총회를 거쳐 조좌진 전 롯데카드 대표를 신임 최고경영자로 공식 선임하고, 2020년 IMM 프라이빗에쿼티 인수 이후 약 6년 만에 기존 대표이사 체제를 폐지하며 이사회와 경영 실무를 분리하는 대표집행임원 체제로 전환했다.

조 대표는 취임과 함께 프리미엄 여행, 인바운드, AI 기반 디지털 혁신을 3대 성장축으로 하는 중장기 전략 '하나투어 챕터2'를 발표했다.

첫 번째 축인 프리미엄 테마 여행은 송출객 확대 중심에서 벗어나 재구매율과 고객 충성도를 높이는 방향으로, 고객의 취향과 동행자 구성에 맞춘 맞춤형 상품과 사후 관리 서비스를 확대하는 구상이다.

두 번째 축인 인바운드 사업에서는 의료·뷰티, 공연, 미식, 쇼핑 등 K-컬처 콘텐츠를 활용해 방한 전·중·후를 아우르는 플랫폼 사업을 추진하며, 이를 위해 국내 여행 자회사 웹투어와 인바운드 전문 자회사 하나투어ITC, 그리고 지분 투자한 액티비티 플랫폼 와그(WAUG)의 결제망을 결합한 인바운드 전용 플랫폼 'Hop&Hop' 출시가 예정돼 있었다.

다만 해당 플랫폼의 정확한 정식 가동 시점은 아직 공식적으로 확인되지 않은 상태다. 세 번째 축인 AI는 상품 기획, 고객 상담, 타깃 마케팅 등 사업 전반에 적용해 운영 효율성과 초개인화 서비스를 동시에 추구한다는 방침이다.

회사는 구체적인 사업별 투자 규모나 매출 목표, 실행 일정은 공개하지 않아, 챕터2 전략이 실제 실적에 반영되는 속도와 규모는 향후 분기 실적을 통해 확인해야 하는 과제로 남아 있다.