2025년 연결 매출액은 약 1,878억원으로 2024년 약 1,646억원 대비 늘었고, 영업이익은 84억원에서 103억원으로 증가하며 영업이익률이 5.1%에서 5.5%로 개선됐다.
다만 지배주주 순이익은 흐름이 달랐는데, 2022년 15억원에서 2023년 88억원으로 급증했다가 2024년 54억원, 2025년 36억원으로 두 해 연속 둔화됐다.
영업이익률은 2022년 4.1%, 2023년 4.3%, 2024년 5.1%, 2025년 5.5%로 꾸준히 개선된 반면 순이익이 둔화된 점은 영업외 손익 변동성이 하단 실적을 흔들고 있음을 보여준다.
분기별로 보면 2025년 2분기 지배주주 순이익은 -16.0억원으로 적자를 기록했으나, 3분기 20.3억원, 4분기 23.3억원, 2026년 1분기 27.0억원으로 4개 분기 연속 개선세를 보였다.
그러나 2026년 2분기에는 매출액 462억원, 영업이익 15.2억원으로 영업 지표는 유지됐음에도 지배주주 순이익이 0.8억원 수준으로 급감해, 영업 실적과 순이익 사이의 괴리가 다시 나타났다.
최근 4개 분기(2025년 3분기~2026년 2분기) 합산 지배주주 순이익은 약 71.5억원으로, 2025년 2분기의 적자를 만회하며 회복된 흐름을 확인할 수 있다.
재무구조 측면에서는 부채비율이 2022년 152.1%에서 2023년 134.6%, 2024년 138.8%로 낮아졌다가 2025년 다시 152.1%로 올라 4년 전 수준으로 되돌아갔다.
특히 2025년 영업활동현금흐름은 -89억원으로 2022~2024년의 흑자(각각 47억원, 85억원, 23억원)와 달리 처음 적자로 전환됐는데, 이는 순이익 증가에도 트레이딩 부문의 재고·외상매출 등 운전자본 부담이 늘었을 가능성을 시사한다.